Izboljšave obljubljajo “v najkrajšem možnem času”, potnikom iz Ljubljane je tega počasi dovolj

Delničarji AP Ljubljana, podjetja, ki upravlja avtobusno postajo Ljubljana, so nedavno na skupščini potrdili prodajo premoženja in dejavnosti podjetja Nomagu, ki je od lani v lasti Slovenskih železnic. Po zaključeni transakciji bo Nomago prevzel upravljanje ljubljanske avtobusne postaje, na Nomago pa se bo prezaposlilo približno 30 zaposlenih.

O ljubljanski avtobusni postaji je bilo zadnja leto veliko napisanega predvsem zaradi slabe uporabniške izkušnje pri uporabi medkrajevnega avtobusnega prevoza. Na avtobusni postaji denimo še vedno ni možno plačilo z bančno kartico, tisti, ki kupi avtobusno vozovnico prek spleta, pa jo mora pred vožnjo natisniti, je poročal N1. Eden od potnikov je za N1 pripovedoval, da ga voznik ni spustil na avtobus, ker prek spleta kupljene vozovnice ni tudi natisnil.

V AP Ljubljana so se sklicevali na visoke bančne provizije za kartična plačila, potrebo po tiskanju pa so pripisovali nekompatibilnosti njihovega sistema s tehnologijo prevoznikov, ki naj ne bi omogočala odčitavanja QR kode.

Kako bo po novem? In kdaj bo to?

V Nomagu zdaj na vprašanje, ali bodo to spremenili, odgovarjajo, da bodo “v najkrajšem možnem času” tudi na avtobusni postaji Ljubljana uvedli možnost plačila vozovnic z bančnimi karticami, kar na drugih njihovih postajah že omogočajo.

“Prav tako želimo poenotiti sistem prodaje vozovnic, kar bo potnikom omogočilo, da jim ne bo več potrebno tiskati vozovnic in da ne bo težav pri branju QR kod na vozovnicah, ki jih kupijo na avtobusni postaji Ljubljana,” pravijo.

Do Nomagovega prevzema postaje bi sicer lahko minilo še kar nekaj časa. Prevzem dejavnosti AP Ljubljana mora namreč po poročanju Dnevnika odobriti še varuh konkurence, kar v Sloveniji lahko traja tudi leto dni ali več.

Potnikom v prestolnici se v kratkem obeta tudi pomembna logistična sprememba. Slovenske železnice namreč v prvi polovici letošnjega leta napovedujejo vzpostavitev začasne avtobusne postaje, ki sledi obnovi Masarykove ceste. Začasna postaja bo na območju makadamskega parkirišča ob železniški postaji, so na železnicah povedali za Dnevnik. Tako naj bi ostalo do leta 2028, ko bi moral biti končan severni del avtobusne postaje.

Lahko kupiš spletno vozovnico, a ne za isti dan

Javni avtobusni promet je nasploh pogosta tarča kritik zaradi počasne digitalizacije procesov in nerodno urejenih postopkov. Imetniki dijaških oziroma študentskih in sezonskih vozovnic tega ne opazijo toliko kot občasni uporabniki oziroma tisti, ki kupujejo enkratne vozovnice.

Eden takih je za Žurnal24.si pojasnil svojo izkušnjo, ko se je decembra želel peljati z avtobusom. Na spletni strani Nomaga je želel kupiti vozovnico, a je ugotovil, da je to mogoče le za teden dni vnaprej. Kot zgolj občasni uporabnik avtobusnega prevoza namreč seveda ni imel kartice integriranega javnega potniškega prometa, na katero bi mu prevoznik dodal njegovo vozovnico (v tem primeru naj bi bila vozovnica na integrirani kartici IJPP zgolj uro po nakupu).

Ali drugače: kdor nima integrirane kartice, vozovnico pa kupuje prek spleta, mora počakati, da mu prevoznik najprej na dom pošlje integrirano kartico IJPP in prav zato jih avtobusni prevoznik (ki je prav Nomago) tudi prodaja za pet dni vnaprej. Kdor želi vozovnico prej, pa jo mora fizično kupiti na prodajnih mestih ali na avtobusu.

Obljuba, da letos spletna prodaja vozovnic le bo

V državni Družbi za upravljanje potniškega prometa (DUJPP), katere naloga je poenotenje potniškega prometa, so nam povedali, da bodo letos uvedli spletno prodajo vozovnic, ki jo napovedujejo vse od ustanovitve leta 2023. Kako bo ta delovala in ali bo dejansko poenostavila postopek nakupa, pa za zdaj ni znano.

Tudi portal za potnike na DUJPP še vedno razvijajo, na katerem bodo po njihovih besedah zbrane vse informacije o javnem potniškem prometu na enem mestu. Poleg voznih redov avtobusov in vlakov, ki jih lahko že zdaj pregledujete z aplikacijo Simo.si (kako deluje, smo pisali tukaj) in spletne prodaje vozovnic naj bi portal omogočil tudi spremljanje avtobusov in vlakov v živo.

Kdaj bo portal končan, še ni znano. “Smo v fazi povezovanja različnih baz podatkov in posodabljanja standardov, ki zahtevajo poenotene protokole zbiranja in prenosa,” pravijo v državni družbi.